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13日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構預計，本輪調價大概率擱淺。

本輪計價周期內，國際原油波動加劇，美油一度跌破70美元，隨著減產協議達成，期貨市場企穩回升。在本月初的會議上，OPEC+(石油輸出國組織及其盟友)達成協議，將石油減產延長到2024年。與此同時，沙特能源部表示，該國將于7月把日產量約1000萬桶降至900萬桶，為多年來最大降幅。

此前，OPEC+已經實施了366萬桶/日的減產，占全球需求的3.6%，其中包括去年達成的200萬桶/日的減產協議，以及今年4月達成的166萬桶/日的自愿減產協議。除了延長現有的366萬桶/日的減產協議外，OPEC+還同意將2024年1月的總產量目標從目前的標準再降低140萬桶/日，達到4046萬桶/日。

不過在北京時間6月9日，國際原油盤中閃崩，美油一度跌近5%。有市場消息稱，美國和伊朗接近達成臨時協議，可能允許伊朗出口石油多達100萬桶/日，對供應面形成劇烈沖擊。

截至6月10日，WTI 7月原油期貨報70.17美元/桶，周跌2.2%；布倫特 8月原油期貨報74.79美元/桶，周跌1.8%。

中新經緯梳理發現，今年以來，國內成品油價格已進行了11輪調整，呈現“四漲五跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計下調70元/噸，柴油價格累計下調70元/噸。

金聯創測算，截至第八個工作日，參考原油品種均價為73.10美元/桶，變化率為-0.78%，對應的國內汽柴油零售價應下調20元/噸。目前變化率處于擱淺區間，距離調價僅剩2個工作日，調整擱淺為大概率事件。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為6月28日24時。

對于后市，卓創資訊分析稱，6月仍處于國內多雨季節，工礦、基建類工程開工負荷或階段性低迷，不過由于年中電商大促對物流及倉儲業存在提振作用，柴油價格或呈現窄幅回落走勢。汽油方面，國內高溫多雨天氣下，居民通勤剛性需求提振市場，且當前國內汽油現貨資源偏少，價格底部支撐明顯，預計汽油價格或窄幅波動。

金聯創也認為，原油市場消息面喜憂參半，國際油價短期內預計仍將保持區間震蕩走勢。消息面端或難尋明確指引，基本面或仍將占據主導。國內煉廠開工相對平穩，資源供應充足。隨著各地區夏收接近尾聲，柴油需求或愈加清淡。汽油需求相對穩好。預計短期國內油價或延續盤整走勢，受需求端影響，汽油行情或仍好于柴油。

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