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筆者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，5月6日17時，K5151次列車從黑龍江綏化站緩緩駛出，來自綏化等地的400余名“插秧客”乘坐專列，奔赴三江平原進行春耕生產工作?！安逖韺Ａ小钡拈_行標志著中國產糧大省黑龍江的春耕生產已全面啟動。

思民之所想、急民之所憂、解民之所需。鐵路部門幾十年如一日地開行“插秧專列”，充分彰顯了“人民鐵路為人民”的時代擔當。從2000年開始，為保證備戰春耕不誤農時，給農民工集中趕赴墾區插秧創造條件，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司每年都會根據農民工客流運輸需求，專門組織開行“插秧專列”。讓農民工兄弟坐著“專列”去插秧，圓赴墾區插秧的“淘金夢”。這樣的“插秧專列”開拓了一條“勤勞致富路”，對于農業生產者來說，憑借勤勞雙手外出務工就能提高家庭經濟收入、提升生活質量，就是奔向幸福生活的路。

細微之處見真情，專列上的“農技講堂”折射出鐵路企業的責任心和服務溫度。今年，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司首次嘗試在“插秧專列”開設“農技講堂”，邀請農業領域專家學者，為農民科普農業技術、農機安全等方面知識，解答農業生產難題。鐵路部門不斷創新，完善為民利民的服務理念，點滴細節讓人民群眾真實地感受到，鐵路在提速的同時也在升溫，出行便利了，人心貼近了，不僅將服務延伸到更多地方、惠及更多人群，鐵路用實際行動來詮釋“人民鐵路為人民”的責任與擔當。

利民之事，絲發必興。作為企業，本應以盈利為目的，但是鐵路作為國之大企，在積極考慮民生問題時，服務社會經濟發展的大局中，也在適當的時候摒棄了自身利益，值得我們點贊?！安逖韺Ａ小本褪侨绱耍瑯O大地方便了務農者，但對鐵路部門來說卻沒有盈利。因為將插秧民工“接回來”的返程車體是“空載而去滿載而歸”的“單方向客流”。據測算，鐵路部門開行的“插秧專列”，每年因“單方向客流”影響造成的客票收入損失就達50萬元。盡管不曾盈利，鐵路部門卻堅持以民為本、為民發車，開行方向永遠都是朝著民眾需求的方向，盡己所能，打通“方便之門”，傳遞出更多溫暖，惠及更多民眾。

“插秧專列”是鐵路改革發展的一個縮影，更是演繹著改善民生、增進福祉的前進步伐，見證著鐵路不斷提升人民群眾出行體驗的宗旨寫照。（孔平）

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